70-летию Турксиба посвящается TRANSLATE
Logo Logo

Поезда в этих краях шли с Востока на Запад и с Запада на Восток...
Ч. Айтматов

Туркестано-Сибирской железной дороге не повезло...

Всю историю своего существования она находилась в тени своего именитого родственника -- Транссибирской магистрали, Транссиба. Турксиб построили на 15 лет позже Транссиба. Его протяженность в шесть раз меньше (если, конечно, считать Транссибом магистраль от Москвы до Владивостока). По Турксибу проходит на порядок меньше пассажирских поездов, да и туристы - редкие гости в степях Центральной Азии... Цель данного проекта -- восстановить историческую справедливость и рассказать Вам о Неизвестном Турксибе.
Использовался ли на строительстве Турксиба труд политзаключённых?

Содержание сайта

[География Турксиба]
\ [Изменения трассы Турксиба]
\ [Раздельные пункты Турксиба]
\ [Карты Турксиба]
 \ [Профиль пути Турксиба]
[Поезда на Турксибе]
+ [Поезда "Тальго" на Турксибе]
+ [Пригородные поезда на Турксибе]
+ [Расписания пассажирских поездов]
\ [Электрификация Турксиба]
[Турксиб в искусстве]
+ [Стихи о Турксибе]
+ [Фотогалерея Турксиба - История]
+ [Фотогалерея Турксиба - Алма-Ата]
\ [Фотогалерея Турксиба - Прочее]
\ [Фотогалерея Турксиба - Окрестности]
[История Турксиба]
\ [В.С. Шатов - начальник Турксиба]
[Будущее Турксиба]
[Ссылки]
Новости Турксиба: Новости сайта:
01.VI.2006: На станции Куркудук в Алматинской области из-за сильных дождей произошел размыв железнодорожного полотна участками по 100 м на протяжении 3 км. Движение поездов из Алматы и в Алматы было приостановлено.
17.II.2005: Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана представило премьер-министру страны Д. Ахметову проект строительства новой железнодорожной линии Шар - Усть-Каменогорск.
??.XI.2003: Узбекская железная дорога (УТЙ) получила из Китая первые 12 электровозов производства Жучжоуского электровозного завода. Стоимость контракта 41,8 миллионов долларов США. Мощность электровозов 6000 кВт, скорость 120 км/ч.
19.IX.2003: С только что отреставрированного вокзала Астаны отправился новый скоростной поезд "Тулпар" сообщением Астана - Алматы. Сигнал к отправлению дал сам Президент страны Н. Назарбаев. Поезд "Тулпар" идет со скоростью 140 километров в час и прибывает в Алматы почти вдвое быстрее, чем обычные поезда: вместо 22 часов - за 13 часов 44 минуты.
13.VI.2003: В финский порт Хамина прибыли новые 22 вагона "Тальго" для Казахстана. Вагоны будут эскплуатироваться в составе ежедневных поездов Алматы-Астана и Алматы-Шымкент.
12.V.2003: На станции Луговая произошло землетрясение силой 7 баллов. Три человека погибли. От здания станции (1924 г.) остался каркас. Посёлок разрушен.
30.IX.2002: С вокзала Астаны отправился скоростной поезд в южную столицу - Алматы. Поезд будет совершать регулярные рейсы, один раз в неделю в выходные дни, преодолевая расстояние за 14 часов, то есть на 6 часов быстрее, чем скорые поезда. Поезд состоит из вагонов производства испанской компании "Патентес Тальго". Для пассажиров стоимость билетов в вагоне с сидячими местами составит 4867 тенге (63 USD), в спальных вагонах - 9533 тенге (124 USD).
VIII.2002: Завершено строительство железнодорожной линии Навои-Учкудук-Нукус общей протяженностью 796,2 километра. Как сообщает УЗА, новый маршрут, идущий в обход четырех межгосударственных стыковых пунктов с туркменской железной дорогой, позволит ускорить движение поездов почти на семь часов. На строительство израсходовано 38,1 млрд сумов.
08.V.2002: Пуск поезда Алматы - Тегеран перенесён на более поздний срок. Это связано с тем, что руководство госкомпании "Узбекистон темир йуллари" до сих пор не отрегулировало с правительством своей страны вопросы, связанные с прохождением поезда по территории Узбекистана. Кроме того, узбекская сторона не предоставила странам-участницам соответствующего Меморандума график движения поезда по своей территории. О новой дате запуска маршрута будет сообщено дополнительно.
24.IV.2002: Поезд Алматы - Тегеран будет регулярно курсировать со 2 мая 2002 г.
15.IV.2002: Международный пассажирский поезд ╧19/20 Алматы - Тегеран временно отменён до 25 апреля. Не прошло и месяца...
14.III.2002: В первый технический рейс отправился международный пассажирский поезд ╧19/20 Алматы - Ташкент - Туркменабад (Чарджоу) - Серахс - Мешхед - Тегеран.
28.II.2002: В Алмаатинской области с рельсов сошли 9 вагонов с углем. Это произошло близ станции Бурундай. Жертв и пострадавших нет. Причина схода вагонов - неисправность колесных пар.
26.IV.2006: Обновлён Список станций и разъездов Турксиба
21.X.2005: Добавлено стихотворение П. Васильева "Турксиб"
29.IX.2005: Один день Турксиба в 1936 г.: заметка из "Комсомольской Правды"

Проект "Паровоза ИС" и лично Д. Зиновьева.
Автор бесконечно благодарен Василию Зимину, Адильжану Саугабаеву, Сергею Сигачеву, Михаилу Уткину и Алексею Юшенкову за помощь в разработке сайта.
our banner KTJ
Rambler's Top100 Service TopList

Пишите! Нам требуются фотографии (люди, вокзалы, локомотивы, виды из окошка поезда, виды поездов из окошка, горы, реки и т.п. -- все, что относится к Турксибу!), интересные факты о населенных пунктах на трассе магистрали, новости, расписания пригородных поездов по трассе, Ваши комментарии и т.п. Наш адрес: parovoz@parovoz.com. Mail